广通至大理铁路加快建设步伐

作者:中铁集团  来源:www.ztyj.net  发表时间:2017/5/20 6:07:00

近日,经过4年半的紧张施工,中缅国际通道设计时速200公里的广通至大理铁路“四电”系统集成工程和线路铺架全面铺开。  自2012年底开工建设至今,广大铁路已完成投资114.4亿元,占总投资的八成以上。广大铁路建成通车后,昆明至大理只需2小时、至丽江只需4小时左右可到达,旅行时间较目前大大缩短。  站在位于楚雄彝族自治州境内的广大铁路南华南站放眼望去,施工现场一派繁忙景象,中
近日,经过4年半的紧张施工,中缅国际通道设计时速200公里的广通至大理铁路“四电”系统集成工程和线路铺架全面铺开。     自2012年底开工建设至今,广大铁路已完成投资114.4亿元,占总投资的八成以上。广大铁路建成通车后,昆明至大理只需2小时、至丽江只需4小时左右可到达,旅行时间较目前大大缩短。     站在位于楚雄彝族自治州境内的广大铁路南华南站放眼望去,施工现场一派繁忙景象,中国铁建电气化局集团北方公司的施工人员身系安全带,爬上接触网电线杆,像蜘蛛侠一样挂在高空,熟练地进行接触网腕臂安装。     接触网腕臂安装是铁路供电接触网工程的重要施工环节。接触网腕臂是铁路供电导线的支架,对供电导线起保护和固定作用。据了解,广大铁路所有的接触网腕臂都按计划在工厂进行预配,经检验合格后运送到施工现场再一一对应安装。     据中国铁建电气化局集团广大铁路“四电”集成项目部经理郭文宇介绍,接触网腕臂的工厂化预配与普速铁路在作业现场切割及组装零部件相比,施工精度及效率得到大幅度提升。同时,预配好的腕臂进行现场整体安装,既能降低作业难度,又提升了安全性。     在接触网腕臂预配加工厂,中国铁建电气化局北方公司在每一道工序上都张贴了操作流程和控制要点,实行专人专岗管理,精准定位每一道工序,以确保预配质量。广大铁路全线预计需要1万套以上的接触网腕臂,目前已完成3700多套,已通过验收,可满足接触网铺设需求。     广大铁路作为中缅国际铁路的重要组成部分,全长175公里,桥隧比达63%,为国家I级双线电气化铁路。这条铁路的建成通车,对加强滇西地区路网运输能力,构筑起云南与内地及南亚、东南亚地区的沟通交流大通道,更好地助推云南服务和融入国家“一带一路”建设具有重要意义。
近日,经过4年半的紧张施工,中缅国际通道设计时速200公里的广通至大理铁路“四电”系统集成工程和线路铺架全面铺开。  自2012年底开工建设至今,广大铁路已完成投资114.4亿元,占总投资的八成以上。广大铁路建成通车后,昆明至大理只需2小时、至丽江只需4小时左右可到达,旅行时间较目前大大缩短。  站在位于楚雄彝族自治州境内的广大铁路南华南站放眼望去,施工现场一派繁忙景象,中